Saint-Denis, une gare et un cœur de ville plus accessibles

Le chantier de la gare de Saint-Denis – L’Île-Saint-Denis repense l’aménagement et le fonctionnement de la gare pour répondre à l’augmentation des flux, en améliorer l’accessibilité, la sécurité, l’intermodalité et la qualité de service. SNCF est le maître d’ouvrage de ces travaux se déroulant tout en maintenant l’exploitation de la gare. 

• 5ème gare d'Île-de-France. 
• En 2018 : 90 000 voyageurs/jour (montants et descendants). 
• En 2030 : 150 000 voyageurs/jour. 
• Plus de 900 trains en passage chaque jour. 

Chacun d'entre nous peut être confronté à un problème de mobilité réduite que cela soit de manière permanente (personnes en situation de handicap ou âgées) ou temporaire (femmes enceintes, accompagnement d'enfant en bas âge, bagages encombrants...). L'accessibilité des réseaux de transport aux personnes à mobilité réduite (PMR) est l'objectif prioritaire de la Région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités pour assurer une mobilité pour tous. Les travaux de mise en accessibilité (SDA) permettent à chacun d'effectuer un trajet du parvis jusqu'au quai en toute autonomie. 

Le SDA (Schéma Directeur d'Accessibilité) a été élaboré par Île-de-France Mobilités en concertation avec tous les acteurs concernés : SNCF, la RATP, les associations représentatives des personnes en situation de handicap, la Région Île-de-France, les sept conseils départementaux, la ville de Paris. 

La gare de Saint-Denis - L'Île-Saint-Denis (RER D et ligne H) est entrée depuis avril 2019 dans une phase de travaux de grande ampleur d'une durée de 4 ans qui la rendra accessible à tous les voyageurs. Un vaste chantier qui permettra également de désengorger la gare et d'en améliorer l'intermodalité. Avec +40% de voyageurs attendus à horizon 2030 et l'échéance des Jeux Olympiques et paralympiques de 2024, ces travaux signent le top départ d'une profonde transformation de l'axe Nord du réseau ferroviaire. 
La création d'un passage souterrain de 10 m de large, fluidifiera les déplacements des voyageurs. En effet, la configuration actuelle des souterrains impose un fonctionnement en sens unique pour les entrées/sorties, peu pratique.

• 2018 : Installation du chantier
• 2019 : Travaux préparatoires : modification des implants de poteaux caténaires, enlèvement des abris de quais, désamiantage et démolition des abris de quais, renforcement des sols en prévision des travaux, pose de tabliers de quais et de tabliers auxiliaires. 
• 2020 : Creusement du passage souterrain
• 2021 : Rehaussement des quais et accès bâtiment-gare 
• 2022 : Ouverture du nouveau passage souterrain et création d'un nouvel accès de la gare
• 2023 : Abaissement du parvis historique
• 2024 : Nouveaux parvis

Le coût total de l'opération est financé à 50% par Île-de-France Mobilités, 25% par la région Île-de-France et 25% par la SNCF. 

L'information travaux et les impacts sur les voyageurs

Avant chaque phase de travaux importants :

• Les riverains sont informés individuellement par courrier des différentes nuisances.
• Les clients sont informés avec des distributions de flyers en gare. 

• La gare de Saint-Denis est empruntée chaque jour par plus de 100 000 voyageurs et voit passer plus de 900 trains. 
• Les travaux sont réalisés dans la mesure du possible en journée lorsque les conditions de sécurité du chantier des voyageurs et des ouvriers sont garanties. 
• Pour répondre aux travaux importants et limiter l'impact sur l'exploitation de la gare (RER D et ligne H), le chantier se déroule aussi de nuit et le week-end. 

Exposition historique de la gare du 19ème siècle à nos jours 

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