C’est le moment de lever les yeux dans les gares d’Austerlitz et de Paris Gare de Lyon. Le début de l’année 2024 marque la fin d’une rénovation patrimoniale de grande envergure : celle de la grande halle voyageurs (GHV) de Paris Austerlitz et de la petite halle voyageurs (PHV) de Paris Lyon. Après plusieurs années de travaux réalisés avec notre filiale AREP, les voyageurs, clients et riverains, passent dorénavant par des gares plus majestueuses et plus lumineuses.
Aussi vertigineuses que splendides, les 75 grandes halles voyageurs, construites à la fin du 19ème et début du 20ème siècle, font partie du patrimoine remarquable de SNCF Gares & Connexions et de la France. Expert unique dans la maîtrise d’ouvrage en sites occupés, nous assurons, avec notre filiale AREP, agence pluridisciplinaire et maîtrise d’œuvre, l’ensemble des travaux de rénovation des grandes halles voyageurs. Spectaculaires et complexes, ces travaux sont la plupart du temps réalisés en maintenant la circulation des trains et des voyageurs ainsi que les services en gare, et ce, en toute sécurité. Les gares et leurs halles voyageurs sont perçues comme des symboles architecturaux puissants. Elles sont de véritables vitrines patrimoniales des territoires. Les Architectes des Bâtiments de France, les compagnons, et les Directions Régionales des Affaires Culturelles (DRAC) sont des partenaires incontournables de ces rénovations dont l’objectif est de redonner à ces édifices leur lustre d’antan : teintes de peinture, matériaux, ornements, techniques de restauration, etc.
SNCF Gares & Connexions prévoit un investissement de 30 millions d’euros par an en fonds propres pour la rénovation des grandes halles voyageurs d’ici 2040.
Petite halle voyageurs de Paris Gare de Lyon : un patrimoine historique remis en valeur
Un puit de lumière a de nouveau fait son apparition au-dessus du hall 1 de la Gare de Lyon. Après trois années de travaux, la petite halle voyageurs a entièrement été rénovée et a retrouvé son éclat d’origine. Les voyageurs redécouvrent également la devanture du mythique restaurant « Le Train Bleu », ainsi que son escalier et ses grandes baies vitrées, véritable joyau du patrimoine de la gare. Construite en 1898, la petite halle voyageurs est
inscrite à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques depuis 1984.
Grande halle voyageurs de Paris Austerlitz, notre plus grand chantier patrimonial
La grande halle voyageurs de la gare d’Austerlitz fait partie des trois GHV historiques de France à couvrir plus de 10 000 m². Elle est à ce jour, la plus grande halle de Paris avec une portée libre de 52 mètres pour 280 mètres de long.
Il aura fallu plus de 5 années pour rénover ce patrimoine ferroviaire unique, après le montage et le démontage du plus grand échafaudage d’Europe. Construite en 1867, la gare est en partie inscrite à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques depuis 1997. Grâce à cette rénovation de grande ampleur, c’est dorénavant une gare plus remarquable et entièrement illuminée qui accueille les voyageurs au quotidien.
Une transformation à grande vitesse pour les gares de Paris Austerlitz et de Paris Lyon
Notre expertise est de préserver notre patrimoine tout en transformant les gares pour les adapter aux enjeux de mobilité de demain, avec une place centrale accordée à l’intermodalité, à l’accessibilité et à l’offre de services.
En gare de Paris Austerlitz, des travaux de modernisation sont en cours depuis le mois de septembre 2023. Ce projet de refonte complète de la gare a pour objectif de renforcer l’intermodalité, de fluidifier les parcours et d’améliorer l’expérience des voyageurs et riverains grâce au développement de l’offre de services et de commerces au sein de la gare. Pour réaliser ce projet, nous nous sommes associés à notre partenaire ALTAREA qui apporte sa contribution au réaménagement global de la gare. La restructuration de la gare vise à déployer une offre de commerces et de services qualitative, répondant à la fois aux attentes des voyageurs (grandes lignes et pendulaires) ainsi qu’aux riverains. Au total, plus de 60 enseignes et 7 000m² de surfaces commerciales seront ainsi développées à l’intérieur de la gare, au sein d’un ensemble plus vaste de 24 000 m² (plus de 100 commerces) à l’échelle du quartier. Le réaménagement intérieur de la gare va également permettre de simplifier les parcours des voyageurs grâce à la mise en place de nouvelles circulations verticales (escaliers mécaniques et ascenseurs), ce qui contribuera également à l’accessibilité de tous. Les espaces d’attente, de services et de commerces seront également repensés pour le plus grand confort des clients. L’extérieur de la gare se transformera en pôle de mobilités au sein duquel le vélo aura une place centrale avec la création de 730 emplacements, pour lesquels l’Etat et Ile-de-France Mobilités apportent leur contribution financière. Une place importante sera également accordée aux surfaces végétalisées. Le chantier concernant l’intermodalité sera terminé avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.
Le projet de modernisation de la gare est intégré à un projet plus global de rénovation urbaine pour lequel SNCF Gares & Connexions, Kaufman & Broad, ALTAREA, Indigo et Elogie-SIEMP travaillent de concert et en interface jusqu’à la livraison en 2027.
La Gare de Lyon s’ouvre et se développe côté Seine. Après une première étape de modernisation, portant sur la rénovation de la célèbre galerie des fresques et de la petite halle voyageurs, les projets se poursuivent afin de répondre aux nouveaux enjeux de l’intermodalité. À horizon 2028, un projet de modernisation du côté Seine de la gare, situé rue de Bercy, est prévu. L’objectif est de créer de nouvelles entrées, d’améliorer l’intermodalité, de végétaliser et valoriser les espaces sous la dalle. Plus de 900 emplacements pour les vélos sont prévus. Au total, 20 400 m² de surfaces seront réaménagées, dont 8 200 m² de nouvelles surfaces investies sous la dalle dédiées aux espaces publics, locaux d’exploitation, services, commerces, et à la logistique. Les travaux débuteront après les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. La rénovation du patrimoine historique de la Gare de Lyon se poursuivra en 2025, avec dans un premier temps la rénovation de la façade historique et de la marquise. Viendra ensuite la rénovation de la grande halle voyageurs qui couvre une partie des voies. La verrière du hall 2 a quant à elle été construite en 2010 afin d’adapter la gare aux nouvelles perspectives de hausse du trafic ferroviaire et ne nécessite pas d’être restaurée. À plus long terme, la modernisation des halls 2 et 3 de la gare est à l’étude afin notamment d’améliorer l’accueil et le confort des voyageurs.
En rénovant son patrimoine, en modernisant ses gares et en les transformant en pôles de mobilités, nous souhaitons donner « envie de gare » et contribuer activement au report modal vers le ferroviaire.