POUR PREPARER L’AVENIR, LA GARE DE BORDEAUX SAINT-JEAN CONTINUE SA TRANSFORMATION
LA MISE EN SERVICE DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE (LGV) TOURS-BORDEAUX EN 2017 EST UN ÉVÈNEMENT MAJEUR POUR L’AGGLOMÉRATION BORDELAISE. CONJUGUÉE AU DÉVELOPPEMENT DU SERVICE DES TRAINS EXPRESS RÉGIONAUX (TER), ELLE VA GÉNÉRER UNE FORTE CROISSANCE DU TRAFIC EN GARE DE BORDEAUX SAINT-JEAN. LE NOMBRE DE VOYAGEURS VA AINSI PASSER DE 11 MILLIONS ACTUELLEMENT PAR AN, À ENVIRON 18 MILLIONS À PARTIR DE 2017 ET PLUS DE 20 MILLIONS À TERME.
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TRAVAUX, LES GARES SE TRANSFORMENT
Ainsi, la gare doit changer de dimension. Sa récente rénovation en 2011 a initié ce processus qu’il est aujourd’hui nécessaire de compléter par une extension de la gare côté Belcier. C’est pourquoi, Gares & Connexions, 5ème branche SNCF en charge de la gestion et du développement des 3000 gares françaises, a réalisé, en partenariat avec l’Etat, le Conseil Régional d’Aquitaine, la Cub, la ville de Bordeaux, Réseau Ferré de France et l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Euratlantique, un avant-projet d’étude pour l’extension de la gare de Bordeaux Saint-Jean côté Belcier.
Ce projet d’extension est centré sur la construction d’un pôle d’échanges multimodal, dans et autour de la gare de Bordeaux Saint-Jean, de niveau métropolotain, régional et européen. L’objectif est de concevoir non seulement une plateforme qui propose l’ensemble des modes de transport (bus, tramway, vélos, piétons, taxis et stationnement), mais aussi un espace de vie et de services pour le quartier Saint-Jean Belcier.
Pour préparer et anticiper l’arrivée de la LGV, l’opération d’Intérêt National Bordeaux-Euratlantique a été créée. Elle consiste en la création d’un centre d’affaires au rayonnement internationnal en même temps que de nouveaux quartiers. La gare de Bordeaux Saint-Jean est au coeur de cette opération et en constitue la porte d’entrée.
LES GRANDS OBJECTIFS DU PROJET
- Adapter le dimensionnement de la gare aux flux attendus;
- Rendre accessible toute la gare aux personnes en situation de handicap;
- Répondre aux attentes nouvelles des utilisateurs de la gare;
- Renforcer l’intermodalité de la gare et son accessibilité extérieure;
- Répondre aux besoins de stationnement à moyen et long terme;
- Veiller à l’intégration de la gare dans le quartier, en lien avec les aménagements de l’EPA Bordeaux Euratlantique.
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